Мерседес Атего Коды Ошибок
MR 0101 — CAN-L-соединение к FR неисправно. MR 0102 — Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны. MR 0104 — CAN-соединение к FR неисправно. MR 0149 — Ошибка параметрирования CAN MR 0204 — CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен. MR 0308 — Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу. MR 0309 — Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи.
Коды ошибок на мерседес атего — в этом видео: датчик, баг. Результаты 1-7 из 7 по запросу атего. Коды неисправности. Если вы не нашли, то что искали, звоните по телефону +7 495 782 81 16. 1010 — Внутренняя неисправность блока управления 1011 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы. Коды ошибок Mercedes. Диагностики двигателя и общего компьютера на грузовиках MB (Actros, Atego).
MR 0310 — Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый MR 0311 — Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала. MR 0312 — Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует. MR 0313 — Датчик положения коленвала: неправильная полярность.
MR 0408 — Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу. MR 0409 — Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи.
MR 0412 — Датчик положения распредвала: нет сигнала. MR 0413 — Датчик положения распредвала: неправильная полярность.
MR 0530 — Превышение частоты вращения. MR 0612 — Сигнал ‘частота вращения вентилятора’ отсутствует.
MR 0631 — Число оборотов вентилятора слишком мало. MR 0722 — Температура после катализатора слишком высока. MR 0782 — Катализатор отсутствует. MR 0788 — Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено). MR 0789 — Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено). MR 0797 — Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя). MR 0815 — Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
MR 0816 — Датчик температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу. MR 0915 — Датчик температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
MR 0916 — Датчик температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу. MR 1015 — Датчик температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). MR 1016 — Датчик температуры масла не достиг минимального значения диапазона измерения короткое замыкание на массу). MR 1115 — Датчик температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
MR 1116 — Датчик температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу). MR 1215 — Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). MR 1216 — Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу). MR 1315 — Датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). MR 1316 — Датчик атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу). MR 1415 — Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
MR 1416 — Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу). MR 1417 — Комбинированный датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно. MR 1515 — Датчик температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). MR 1516 — Датчик температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения короткое замыкание на массу).
MR 1615 — Датчик давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). MR 1616 — Датчик давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения короткое замыкание на массу). MR 1617 — Датчик давления масла, измеренное значение недостоверно.
MR 1715 — Комбинированный вход: превышен диапазон измерения. MR 1716 — Комбинированный вход: не достигнут минимум диапазона измерения. MR 1717 — Комбинированный вход: недостоверный сигнал.
MR 1818 — Нагнетательный контур неисправен. MR 1820 — Давление наддува превышено.
MR 1822 — Температура нагнетаемого воздуха превышена. MR 1873 — Скорость турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения. MR 1874 — Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико. MR 1876 — Давление наддува для режима торможения недостаточно. MR 1878 — Нагнетательный контур неисправен. MR 1917 — Измеренное значение датчика давления топлива недостоверно.
MR 2017 — Измеренное значение датчика давления масла недостоверно. MR 2020 — Давление масла слишком низкое. MR 2021 — Давление масла слишком низкое.
MR 2026 — Уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок. MR 2122 — Температура охлаждающей жидкости слишком высока. MR 2219 — Клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
MR 2319 — Клемма 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи. MR 2415 — Дифференциальный датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи. MR 2416 — Дифференциальный датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу. MR 2509 — Датчик уровня масла: разрыв электроцепи. MR 2515 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения. MR 2516 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения. MR 2517 — Датчик уровня масла: измеренное значение недостоверно.
MR 2612 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс. MR 2615 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 2616 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу. MR 2712 — Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут).или Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2). MR 2804 — Датчик NOx имеет нарушение связи. Руководство forester sg5 doctor. MR 2815 — Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 2816 — Датчик NOx имеет короткое замыкание на массу. MR 2971 — Слишком высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено).
MR 2972 — Слишком высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено). MR 3015 — Датчик давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). MR 3016 — Датчик давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу). MR 3115 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи.
MR 3116 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание. MR 3215 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи. MR 3216 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание. MR 3332 — Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона. MR 3415 — Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 3416 — Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу. MR 3515 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 3516 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу. MR 3604 — Отсутствует сообщение CAN Температура воздуха’. MR 3617 — Измеренное значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно.
MR 3706 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. MR 3707 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
MR 3709 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи. MR 3817 — Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны. MR 3906 — Насос AdBIue имеет короткое замыкание на массу. MR 3907 — Насос AdBIue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 3909 — Насос AdBIue имеет разрыв электроцепи. MR 4024 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4034 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4035 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4036 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4037 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4038 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4039 — Управление стартером (выходной каскад) неисправно.
MR 4040 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4041 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4047 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4048 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4049 — Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов. MR 4050 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4051 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4052 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4053 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4054 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4056 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4058 — Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены. MR 4092 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4149 — Моторный тормоз параметризован неправильно. MR 4200 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс. MR 4201 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4202 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу. MR 4203 — Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи. MR 4204 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс. MR 4205 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 4206 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу. MR 4207 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 4208 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу. MR 4209 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 4210 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу. MR 4211 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 4212 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу. MR 4213 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи.
MR 4214 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу. MR 4215 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико. MR 4216 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало. MR 4217 — Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико. MR 4218 — Начальная установка дроссельной заслонки не удалась. MR 4219 — Диффузор в дозаторе AdBlue засорен.
Мерседес Атего Бу Купить
MR 4220 — Дозатор загрязнён. MR 4221 — Обогрев диффузора имеет разрыв электроцепи. MR 4222 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу. MR 4223 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4224 — Внутренняя ошибка в блоке управления. MR 4225 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. MR 4226 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. MR 4227 — Внутренняя неисправность блока управления. MR 4228 — Отсутствуют компоненты SORT. MR 4229 — Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно. MR 4230 — Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно.
MR 4231 — Сажевый фильтр не установлен. MR 4232 — Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно. MR 4233 — Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно. MR 4234 — Слишком высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено). MR 4235 — Слишком высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue.
MR 4236 — Слишком высокий выфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue. MR 4237 — Измеренное значение датчика NOx недостоверно. MR 4238 — Температура в сажевом фильтре слишком низкая. MR 4239 — Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание. MR 4240 — Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
MR 4241 — Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание. MR 4242 — Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание. MR 4243 — Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание. MR 4244 — Неисправность датчика NOx. MR 4245 — Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’. MR 4246 — Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота. MR 4247 — Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’.
MR 4248 — Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue. MR 4249 — Слишком высокий выброс оксидов азота.
MR 4415 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 4416 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
MR 4805 — Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. MR 4806 — Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4905 — Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс. MR 4906 — Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
MR 5026 — Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается. MR 5027 — Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления. MR 5028 — Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание. MR 5126 — Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается. MR 5127 — Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления. MR 5128 — Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание.
MR 5226 — Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается. MR 5227 — Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления. MR 5228 — Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание.
MR 5326 — Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается. MR 5327 — Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления. MR 5328 — Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание. MR 5426 — Насос-форсунка цилиндра 5: клапан не открывается. MR 5427 — Насос-форсунка цилиндра 5: неисправность управления. MR 5428 — Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание. MR 5526 — Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается.
MR 5527 — Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления. MR 5528 — Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание. MR 5626 — Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается. MR 5627 — Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления. MR 5628 — Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание. MR 5726 — Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается.
MR 5727 — Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления. MR 5728 — Насос-форсунка цилиндра 8: короткое замыкание. MR 5806 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 5807 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. MR 5809 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи. MR 5869 — Подогрев трубопровода AdBlue неисправен. MR 5906 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 5907 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. MR 5909 — Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи. MR 5969 — Клапан подогрева бака AdBlue неисправен. MR 6015 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 6016 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 6029 — Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.
Phaeton руководство. В нашей электронной книге содержаться качественные и информативные цветные фотографий и изображений что позволяет читателю легко сориентироваться при ремонте и дает наглядное представление об устройстве и ремонте автомобиля. Следуя подробным, информативным, пошаговым инструкциям по разборке, сборке и ремонту неисправных узлов и частей автомобиля вам удастся легко починить свою любимую машину своими руками и сэкономить в своем бюджете не малые средства на ремонте вашего автомобиля. В этой книге по ремонту и эксплуатации вы сможете прочитать и хорошо изучите все элементы автомобиля такие как: система выпуска отработавших газов, система и фазы ГРМ, топливная система, тормозная система, система охлаждения двигателя, трансмиссия, элементы управления автомобилем, управление внешними световыми сигналами, ходовая часть, управление печкой и кондиционером, система смазки двигателя, работа и устройство двигателя внутреннего сгорания в целом и многую другую полезную информацию. Скачав наше издание по ремонту и эксплуатации вы приобретете для себя верного помощника и друга, который в сложную и казалось бы безвыходную ситуацию поможет вам справиться и выявить поломку вашего автомобиля.
MR 6115 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 6116 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 6169 — Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен. MR 6293 — Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме. MR 6327 — Активация лампы ОBD нарушена. MR 6409 — Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи. MR 6432 — Неисправность подогреваемого фланца.
Код Ошибки 0ха0430721
MR 6506 — Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу. MR 6564 — Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
MR 6678 — Клапан рециркуляции ОГ неисправен. MR 6679 — Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна. MR 6720 — Давление AdBlue слишком велико. MR 6721 — Давление AdBlue слишком мало. MR 6770 — Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало. MR 6777 — Потребление тока насосом AdBlue слишком велико.
MR 6820 — Давление сжатого воздуха SCR слишком велико. MR 6821 — Давление сжатого воздуха SCR слишком мало. MR 6883 — Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена. MR 6949 — Ошибка параметрирования. MR 6994 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна. MR 6995 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна.
MR 7006 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу. MR 7007 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7009 — Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи. MR 7106 — Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу. MR 7107 — Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7109 — Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи.
MR 7112 — Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора. MR 7206 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7207 — Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7209 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи.
MR 7305 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс. MR 7306 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу. MR 7307 — Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7309 — Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи. MR 7317 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
MR 7405 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7408 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
Код Ошибки 1
MR 7542 — Повышенное напряжение аккумуляторной батареи. MR 7543 — Пониженное напряжение аккумуляторной батареи. MR 7606 — Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу. MR 7609 — Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи.
MR 7705 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7708 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. MR 7805 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7808 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу. MR 7905 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс MR 7908 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу. MR 8005 — Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс). MR 8008 — Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу).
MR 8009 — Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи). MR 8033 — Неисправно реле управления. MR 8039 — Управление стартером (выходной каскад) неисправно. MR 8086 — Зацепление стартера отсутствует. MR 8106 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. MR 8107 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
MR 8109 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи. MR 8206 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 8207 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. MR 8209 — Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи. MR 8315 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 8316 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 8415 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 8416 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 8417 — Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно. MR 8515 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 8516 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. MR 8517 — Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.
MR 8690 — Текущий расход AdBlue слишком высок. MR 8691 — Текущий расход AdBlue слишком мал. MR 8790 — Средний расход AdBlue слишком высок. MR 8791 — Средний расход AdBlue слишком мал. MR 8896 — Давление AdBlue недостоверно. MR 8906 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 8907 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс. MR 8909 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи. MR 9044 — Насос-Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения. MR 9045 — Насос-форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения.
MR 9144 — Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения. MR 9145 — Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения. MR 9244 — Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения. MR 9245 — Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения. MR 9344 — Насос-форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения. MR 9345 — Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения. MR 9444 — Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения MR 9445 — Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения MR 9544 — Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения MR 9545 — Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения MR 9645 — Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения.
MR 9744 — Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения. MR 9745 — Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения.
MR 9846 — Сбой коррекции по отдельным цилиндрам. MR 9960 — Слишком много ключей. MR 9961 — Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR.
MR 9962 — Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR. MR 9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера. MR 9964 — Код транспондера отсутствует на клемме 50. MR 9965 — Несоответствующий транспондерный ключ.
Вывод Назначение 1 Масса 2 Кнопка самодиагностики (если есть) 3 K-линия диагностики системы управления бензиновым двигателем (CFI, KE), блока диагностики (DM) 4 K-линия диагностики системы управления дизельным двигателем (EDS, ARA) или cветодиод самодиагностики LED (если установлен) 5 K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD, 4MATIC) 6 K-линия диагностики cистемы пассивной безопасности — подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB). Вывод для сброса сервисного интервала (?) 7 K-линия диагностики системы управления кондиционером и отопителем (Tempmatic, Automatic), системы управления дугами безопасности (RB — на R129) 8 K-линия диагностики системы управления двигателем, системы управления зажиганием Тип разъема №3 — 16-ти контактный прямоугольный разъем Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1993-1998 гг. В частности часть MB C-класс (W202), E-класс (W124) Примечание: Может иметь вместо 2 и 4 вывода кнопку самодиагностики и светодиод Типичное расположение: под капотом. Справа по ходу движения. Вывод Назначение 1 Масса 2 Кнопка самодиагностики (если есть) 3 K-линия диагностики системы управления бензиновым двигателем (CFI, KE), блока диагностики (DM) 4 K-линия диагностики системы управления дизельным двигателем (EDS, ARA) или cветодиод самодиагностики LED (если установлен) 5 K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD, 4MATIC) 6 K-линия диагностики cистемы пассивной безопасности — подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB). Вывод Назначение 1 K-линия диагностики cистемы управления зажиганием (EZS), системы кондиционирования (KLA), парк-троника (PTS), системы пассивной безопасности — подушек безопасности и преднатяжителей ремней (SRS, AB), управление стартером (на W168) и пр. (системы комфорта) 3 Вывод TNA, TD — обороты двигателя 4 Земля, контур 31 5 Земля, контур 31 6 Шина диагностики CAN-High (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004 г.) 7 K-линия диагностики системы управления двигателем (ME/MSM/CDI) 8 Питание, контур зажигание 9 K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS), системы помощи при торможении (BAS) 11 K-линия диагностики коробки передач и др.
Узлов трансмиссии (EGS, ETC, FTC) 12 K-линия диагностики комплексного модуля управления (AAM — All activity module), радио (RD), системы информирования водителя и связи (ICS) и пр. 13 K-линия диагностики AB — Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней) 14 Шина диагностики CAN-Low (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004 г.) 15 K-линия диагностики приборной панели (IC, KI), кондиционера (TAU), системы управления наклоном фар (LWR) 16 Питание +12В, контур 30 P0.
смотрите.